Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Рис 5.38. Приспособление для притирки клапанов:
1 - металлический стержень; 2 - резиновый шланг; 3 - винтовые хомуты
Притирку клапанов выполняют на снятой головке блока цилиндров. Для извлечения клапанов из направляющих втулок головки блока цилиндров необходимо снять пружины клапанов, сжав их специальным приспособлением и вынув из тарелок пружин сухари
Для притирки клапанов удобнее всего пользоваться специальным механическим приспособлением (реверсивной дрелью) Кроме того, в продаже имеются готовые ручные держатели клапана При отсутствии готовых приспособлений можно воспользоваться приспособлением, изготовленным по чертежу (рис. 5.38).
Вместо резинового шланга и хомутов можно приварить к стержню приспособления наконечник. В его боковой стенке выполнено сквозное резьбовое отверстие, в которое ввернут болт для фиксации стержня клапана.
Кроме того, вам потребуются: притирочная паста, керосин, слабая пружина, по наружному диаметру проходящая в отверстие седла клапана.
1. Очистите клапан от нагара.
2. Нанесите на фаску клапана сплошной тонкий слой притирочной пасты.
3. Наденьте на стержень клапана предварительно подобранную пружину и вставьте клапан в направляющую втулку со стороны камеры сгорания, смазав стержень клапана слоем графитной смазки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Графитная смазка предохраняет направляющую втулку от попадания в ее отверстия абразива из притирочной пасты и облегчает вращение клапана во время притирки.
4. Наденьте на стержень клапана приспособление для притирки клапанов (или с некоторым натягом резиновую трубку для соединения клапана с реверсивной дрелью).
5. Включив дрель на минимальную частоту вращения (в реверсивном режиме) или вращая приспособление (в случае ручной притирки) попеременно в обе стороны на пол-оборота, притрите клапан, периодически то прижимая его к седлу то ослабляя усилие прижатия.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При отсутствии какого-либо приспособления притереть клапан можно с помощью ластика, прижимая и проворачивая им клапан. Ослабляйте прижатие клапана, нажимая на торец его стержня другой рукой.
6. Притирайте клапан до появления на его фаске мотово-серого непрерывного тонкого пояска шириной не менее 1.5мм при этом...
7. ...на седле клапана после притирки должен появиться блестящий поясок шириной не менее 1.5 мм
8. После притирки тщательно протрите клапан и седло чистой тряпкой и промойте для удаления остатков притирочной пасты. Про-верьте герметичность клапана, для чего установите его в головку с пружинами и сухарями. Затем положите головку набок и залейте керосин в тот канал, который закрыт клапаном. Если в течение 3 мин керосин не просочится в камеру сгорания, клапан герметичен.
Другие статьи по ремонту двигателя Ford C-Max 2 (C344) 1.6
Особенности конструкции двигателя DURATEC TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Конструкция системы газораспределительного механизма ГРМ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена опор силового агрегата двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Проверка ремня привода ГРМ двигателя Duratec TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена ремня привода ГРМ двигателя Duratec TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена прокладки крышки ГБЦ двигателя Duratec TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Особенности конструкции двигателя DURATEC TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена прокладки ГБЦ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена прокладки ГБЦ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена прокладки ГБЦ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена сальников распределительных валов двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена сальников распределительных валов двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена сальников распределительных валов двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена прокладки впускного коллектора двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена прокладки впускного коллектора двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена прокладки впускного коллектора двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Комментарии:
Добавить комментарий: