Презентация новой Ford Fiesta для Европы состоялась в ноябре 2016 года. Радикальных изменений в облике Фиесты не случилось, все характерные черты модели-предшественницы сохранились, но формы и линии стали менее напряженными и агрессивными. Европейским потребителям новая Fiesta доступна в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек и в разных версиях, различающихся оснащением и элементами экстерьера. Производство стартовало в мае 2017 года, продажи начались в июле. По сравнению с предшественником Fiesta стала на семь сантиметров длиннее и более сантиметра прибавила в ширину, что отразилось и на внутреннем пространстве. Автомобиль предлагает множество систем помощи водителю. И новую разнообразную линейку двигателей, среди которых есть два гибридных варианта.

В модельном ряду пятидверного хэтчбека Fiesta можно отметить очень большой выбор вариантов комплектации. Стандартное исполнение Trend включает 15-дюймовые стальные диски, задний спойлер, светодиодные фары ближнего света, электрозеркала с обогревом, передние электрические стеклоподъемники, систему ключей MyKey, складывающееся заднее сиденье (60:40). Более продвинутая в плане оснащения версия Cool & Connect отличается системой Ford SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, 6 динамиками, многофункциональным рулевым колесом и системой Bluetooth, кондиционером с ручным управлением. Для любителей стиля имеется версия Titanium. Она включает литые диски, противотуманные фары, климат-контроль, кожаный руль с тремя спицами, спортивные сиденья. Версия Vignale интересна эксклюзивным исполнением с 17-дюймовыми дисками, подогревом руля и лобового стекла, кожаной обивкой черного цвета. Для любителей спорта предлагается модификация ST-Line с низкопрофильной резиной, оригинальными дисками и бамперами. Кроме того, пятидверный хэтчбек имеет версию Active с обвесом из неокрашенного пластика и повышенным клиренсом — для увлеченных активным отдыхом. Есть также «X»-варианты с улучшенным пакетом оборудования: звуковая система Bang & Olufsen, навигация, беспроводная зарядка, интеллектуальный круиз-контроль.

Хэтчбек Ford Fiesta очень богат на двигатели. Бензиновые агрегаты включают базовый трехцилиндровый мотор 1,1 л (70-85 л.с.) и турбированные 1.0 EcoBoost мощностью 95, 100 и 125 л.с. Есть также 1.0 EcoBoost Hybrid с «мягкой» гибридной установкой типа MHEV — 125 и 155 л.с. Самый мощный вариант 1.5 EcoBoost в спортивной модификации ST имеет под капотом 200 «лошадей». Базовая версия хэтчбека оборудована 5-ступенчатой механической коробкой передач, все остальные включают 6-ступенчатую МКПП, для моделей 1.0 EcoBoost мощностью 100 л.с. доступен 6-ступенчатый «автомат», а 125-сильная версия по умолчанию комплектуется 7-ступенчатой АКПП. Дизельные модели включают варианты с 4-цилиндровым агрегатом 1,5 л TDCi мощностью 85 и 120 л.с. — оба с 6-ступенчатой «механикой».

По сравнению с предшественником концептуально схема конструкции не изменилась. Передний привод, независимая передняя подвеска и скручиваемая балка сзади. Спортивные издания хэтчбека отличаются более жесткой настройкой. Колесная база в данном поколении увеличилась с 2489 до 2493 мм. У автомобиля дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах, дисковые механизмы установлены и на задней оси машин с двигателями мощностью более 100 л.с. Доработанное шасси в сочетании со стандартной для всех комплектаций системой электронного управления стабилизацией и тягой позволили на 10%, как отмечают в Ford, улучшить сцепление с дорогой и на 8% сократить тормозной путь. Трение в рулевом управлении снижено на 20%. У нового хэтчбека по сравнению с предшественником улучшена шумо- и виброизоляция. По-прежнему Fiesta имеет компактные размеры (Д x Ш x В: 4040 x 1735 x 1476 мм) и небольшой радиус поворота — 5 метров. Подводя итог числовым характеристикам, можно отметить багажник объемом 292/1093 литра в зависимости от положения сидений.

Стандартная комплектация включает круиз-контроль и ограничитель скорости, передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности для защиты головы и плеч. Fiesta оснащен системой предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов. Дорогие модели оборудованы адаптивным круиз-контролем, камерой заднего вида, ассистентами парковки и слежения за слепыми зонами, системой контроля усталости водителя. В кузове Fiesta увеличилось содержание высокопрочных сталей, улучшена безопасность пешеходов при столкновении. EuroNCAP дает оценку пять звезд из пяти.

По сравнению с предшественником Fiesta стала дороже, но и безопаснее, лучше отвечает современным требованиям комфорта. Самая доступная базовая модель идеально подойдет для людей с ограниченным бюджетом, а дорогие комплектации хорошо оборудованы и даже предлагают некоторые изыски во внешнем и внутреннем стайлинге. Просторным хэтчбек не назовешь, но компактные размеры и маневренность тоже являются плюсами модели. Одним из недостатков можно считать ограниченное предложение по автоматическим коробкам передач.