1.0-литровый двигатель Форд M1DA либо 1.0 Экобуст 125 выпускается концерном с 2012 года и применяется лишь на третьем поколении очень популярной модели Фокус во всех ее кузовах. Аналогичный силовой агрегат ставится на Фиесту под собственным индексом M1JE или M1JH.

1.0-литровый двигатель Форд M2DA или Фокус 1.0 Экобуст собирается компанией с 2012 года и устанавливается лишь на третье поколение модели Focus во всех ее многочисленных кузовах. Аналогичный мотор на Фиесту ставится под другими индексами, типа SFJA, SFJB, SFJC или SFJD.

1.0-литровый турбо двигатель Форд B3DA производился на заводе в Кельне с 2018 по 2022 год и ставился на такие популярные модели как Фокус четвертого поколения и компактвэн Си‑Макс. Аналогичный турбомотор с индексом B3GA устанавливался на Tourneo Connect 2‑го поколения.

1.0-литровый турбо двигатель Ford B7DA производился на немецком заводе с 2018 по 2025 год и ставился на такие популярные модели как Focus четвертого поколения и компактвэн C‑Max 2. Существует мягко-гибридная версия этого мотора со стартер-генератором под индексом B7DC.

1.5-литровый двигатель Ford M9DA​​​​​​​ либо Focus 3 1.5 EcoBoost производился с 2014 по 2018 год и ставился на третье поколение популярной модели Фокус и аналогичный компактвэн Си-Макс. Аналогичный мотор встречается на модели Fusion для рынка США, однако под своим индексом.

1.5-литровый двигатель Форд M8DA или Фокус 3 1.5 Экобуст производился с 2014 по 2019 годы в качестве замены прежнего мотора 1.6 литра под капотом таких моделей как Focus и C-MAX. Аналогичный силовой агрегат под капотом Форд Мондео несет свой собственный индекс UNCA.

1.6-литровый двигатель Форд IQDB или 1.6 Дюратек Ti VCT 105ps собирался с 2011 по 2019 год и устанавливался на третье поколение модели Фокус включая компактвэн на его базе Си-Макс. Данный силовой агрегат по сути отличается от своего 125-сильного собрата только прошивкой.

1.6-литровый двигатель Форд PNDA или 1.6 Duratec Ti VCT 123ps выпускался с 2010 по 2019 год и ставился на третье поколение популярной у нас на рынке модели Фокус и компактвэн С-МАХ. Силовой агрегат известен тем, что некоторое время его собирали на заводе концерна в Елабуге.

1.6-литровый двигатель Ford XTDA или 1.6 Duratec Ti-VCT 85 л.с. собирался с 2010 по 2018 годы и ставился на базовые версии третьего поколения Фокус и аналогичного компактвэна Си-Макс. Такой агрегат у нас встречается редко, а вот на европейских моделях довольно распространен.

1.6-литровый турбо двигатель Форд JQDA либо 1.6 Экобуст 150 SCTI представили в 2009 году и спустя год он оказался под капотом третьего поколения модели Focus и компактвена C-MAX. Существуют и другие модификации этого силового агрегата с другими индексами JQDB и YUDA.