Ford Mondeo 2 (CD162)
Второе поколение седана Ford Mondeo (Mk II) появилось в 1996 году и представляет собой глобальную реконструкцию предшественника. Фактически речь идет о редизайне модели. Были заменены практически все панели кузова, кроме крыши и дверей. Главной же отличительной особенностью стала изменившаяся передняя часть автомобиля с радиаторной решеткой в виде эллипса, новыми объемными фарами и более обтекаемым бампером. Дизайн экстерьера сохранил заданный еще в первой модели акцент на стремительность — при взгляде в профиль выделяются слегка приподнимающаяся боковая линия и покатый низкорасположенный капот, гармонично сочетающиеся с большим остеклением. Двигатели Ford Mondeo 2 достались от предшественника.
На Ford Mondeo 2 (CD162) устанавливались двигатели:
1. L1N Объем 1.6
1.6-литровый двигатель Форд L1N или Мондео 1.6 Зетек Е 16v производился с 1998 по 2000 год и устанавливался на второе поколение популярной модели Mondeo в нескольких его кузовах. Этот силовой агрегат имел несколько модификаций под немного другими индексами L1L и L1Q.
2. RKB Объем 1.8
1.8-литровый двигатель Форд RKB или 1.8 Зетек 16v выпускался компанией с 1994 по 1998 годы и устанавливался на первое и второе поколение популярной модели Мондео во всех ее кузовах. Аналогичный силовой агрегат ставился и на Эскорт, но только под собственным индексом RKC.
3. NGA Объем 2.0
2.0-литровый двигатель Форд NGA либо Мондео 2.0 Зетек производился с 1993 по 1998 годы и устанавливался на первые два поколения Mondeo во всех многочисленных кузовах этого авто. Это единственный силовой агрегат в линейке, который существовал в версиях и Zetec и Zetec-E.
4. SEA Объем 2.5
2.5-литровый двигатель Форд SEA или 2.5 Дюратек V6 производился с 1994 по 1999 год в США и устанавливался только на первые два поколения модели Мондео в ее топовых модификациях. Чтобы вписаться в налог в 1999 году агрегат заменил мотор SEB объемом чуть менее 2.5 литра.