Audi A8 D4 (кузов 4H, 2010–2017) — это третье поколение флагманского седана Audi, построенное на новой платформе MLB (Modular Longitudinal Matrix). Ключевой особенностью стало продольное расположение двигателя, что позволило стандартно оснащать большинство версий системой полного привода quattro. Кузов автомобиля изготовлен по технологии Audi Space Frame (ASF) с широким применением алюминия, что обеспечило высокую жёсткость и низкий вес.

Разбор ключевых особенностей
Двигатели. Широкая гамма моторов: от «четвёрки» 2.0 TFSI (в основном для азиатских рынков) до бензинового V8 4.0 TFSI и дизельного V8 4.2 TDI. Флагманом была версия W12 6.3 FSI. Наиболее сбалансированными считаются двигатели V6 — бензиновый 3.0 TFSI и дизельный 3.0 TDI.
Трансмиссия. Основной коробкой передач был 8-ступенчатый автомат Tiptronic. Роботизированная коробка S tronic практически не применялась из-за её неспособности выдерживать высокий крутящий момент мощных двигателей в связке с полным приводом.
Подвеска. В базовой комплектации устанавливалась адаптивная пневматическая подвеска Adaptive Air Suspension. Она обеспечивала выдающийся уровень комфорта и позволяла изменять дорожный просвет. Доступна была и спортивная версия подвески (S line) с уменьшенным клиренсом и более жёсткими настройками.
Системы помощи водителю. A8 D4 стал одним из пионеров внедрения технологий автономного вождения второго уровня. На нём впервые появилась система Audi pre sense, активный круиз-контроль Stop&Go с функцией удержания в полосе и ночное видение.

Частая ошибка — путать этот кузов с предыдущим поколением D3 (4E). D4 — это принципиально другой автомобиль с новой компоновкой (MLB вместо прежней PL5), другим дизайном и значительно более высоким уровнем электронных систем.

В целом, A8 D4 зарекомендовал себя как технологичный, комфортный и статусный седан, который успешно конкурировал с Mercedes-Benz S-Class (W221/W222) и BMW 7 Series (F01/F02).