Audi A8 D5 (4N) — это четвёртое поколение флагманского седана марки, представленное в 2017 году. Автомобиль построен на новой платформе MLB Evo и символизирует смену парадигмы для всего бренда: от обилия кнопок к сенсорному управлению, от пассивного комфорта к активной электронике.

Ключевые особенности
Кузов и шасси. Сохраняя преемственность с предыдущими поколениями (D2, D3, D4), где алюминий был основным материалом, в D5 используется гибридная конструкция из алюминия, высокопрочной стали, магния и углеродного волокна. Это позволило сделать кузов легче и жёстче одновременно.
Электромеханическая подвеска (EABC). Главное технологическое новшество. На каждом колесе установлен отдельный электромотор со штоком. Система сканирует дорогу камерой и превентивно подстраивает положение колёс, а в случае бокового удара приподнимает кузов на 80 мм за доли секунды, чтобы направить энергию удара в прочные пороги, а не в салон.
Интерьер нового поколения. Полное отсутствие аналоговых кнопок на центральной консоли. Управление климатом, функциями сидений и настройками автомобиля сосредоточено на двух больших сенсорных экранах MMI touch response с тактильной отдачей. Виртуальная приборная панель стала стандартом.
Двигатели и трансмиссия. Широкая линейка двигателей V6 и V8 (бензиновых и дизельных) объёмом 3.0 и 4.0 литра, все они работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic и полным приводом quattro. Особняком стоит версия TFSI e — подключаемый гибрид, способный проехать до 50 км только на электротяге.

Частая ошибка — считать D5 просто эволюцией предыдущего поколения D4. На самом деле автомобиль совершил качественный скачок в технологиях подвески и цифровизации интерьера, догнав и во многом перегнав конкурентов.

В стандартной версии автомобиль имеет обычную пневмоподвеску, которая также обеспечивает высокий уровень комфорта, но без активных электромоторов системы EABC. Эта система является опцией или частью пакета оснащения на более дорогих версиях.