VW Amarok 2 (T1A)
VW Amarok 2 (A1) — среднеразмерный пикап J-класса, выпускающийся с 2022 года. Второе поколение модели разработано в рамках альянса с Ford на базе пикапа Ranger.
Габариты: длина 5350 мм, ширина 1910 мм, высота 1834 мм. Колесная база составляет 3097 мм. Грузоподъемность достигает 1 тонны, а масса буксируемого прицепа — 3.5 тонны.
Линейка двигателей включает дизельные моторы 2.0 TDI (от 150 до 241 л.с.) и бензиновый 2.3 EcoBoost (302 л.с. в версии Raptor). Трансмиссия — механика или автомат, привод задний или полный 4Motion с жестким подключением передка (Part-Time) или постоянным полным приводом.
Особенности модели: рамная конструкция, 10-ступенчатая АКПП Aisin, просторный салон с цифровой приборкой и мультимедийной системой SYNC 4. В России официально не продается, ввозится по параллельному импорту.
На VW Amarok 2 (T1A) устанавливались двигатели:
1. DXKA Объем 2.0
VW DXKA 2.0 BiTDI Дизельный битурбированный двигатель серии EA288 объемом 1996 см³, мощностью 256 л.с. и моментом 420 Нм. Имеет чугунный блок, алюминиевую ГБЦ DOHC на 16 клапанов и ременной ГРМ. Ставился на Volkswagen Amarok с АКПП. Отличается высокой тягой, но крайне чувствителен к перегревам, которые могут вызвать трещины ГБЦ. Ремень ГРМ требует замены каждые 210 тыс. км, так как его обрыв гнет клапана. Слабые места: турбина (износ к 200 тыс. км), охладитель EGR и масляный насос с шестигранным приводом.
2. DXKB Объем 2.0
VW DXKB 2.0 TDI Дизельный двигатель серии EA288 объемом 1996 см³, мощностью 170 л.с. Имеет чугунный рядный блок R4, алюминиевую ГБЦ DOHC на 16 клапанов и ременной ГРМ. Оснащен турбиной с изменяемой геометрией и системой Common Rail. Ресурс — 300–350 тыс. км. Требует масло 5W-30 (VW 507.00).
3. DXKC Объем 2.0
VW DXKC 2.0 TDI Дизельный двигатель серии EA288 объемом 1996 см³, мощностью 150 л.с. Имеет чугунный рядный блок R4, алюминиевую ГБЦ DOHC на 16 клапанов и ременной ГРМ. Оснащен турбиной с изменяемой геометрией и системой Common Rail. Ресурс — 300–350 тыс. км. Требует масло 5W-30 (VW 507.00).
4. DXKD Объем 2.0
VW DXKD 2.0 BiTDI Дизельный битурбированный двигатель серии EA288 объемом 1996 см³, мощностью 205 л.с. и моментом 420 Нм. Имеет чугунный блок, алюминиевую ГБЦ DOHC на 16 клапанов и ременной ГРМ. Ставился на Volkswagen Amarok с АКПП. Отличается высокой тягой, но крайне чувствителен к перегревам, которые могут вызвать трещины ГБЦ. Ремень ГРМ требует замены каждые 210 тыс. км, так как его обрыв гнет клапана. Слабые места: турбина (износ к 200 тыс. км), охладитель EGR и масляный насос с шестигранным приводом.
5. DXVA Объем 2.3
VW CFPA 2.0 TSI Турбированный бензиновый мотор объемом 2300 см³, мощностью 302 л.с. и моментом 300 Нм. Имеет чугунный блок, алюминиевую ГБЦ DOHC на 16 клапанов, цепной ГРМ и прямой впрыск. Ставился на VW Amarok.
6. DXWA Объем 3.0
VW DXWA 3.0 TDI V6 Дизельный двигатель объемом 2999 см³, мощностью 250 л.с. Имеет чугунный V-образный блок, алюминиевую ГБЦ DOHC на 24 клапана и цепной ГРМ. Оснащен двойным турбонаддувом и системой Common Rail (до 2500 бар). Ставился на VW Amarok.
7. DXWB Объем 3.0
VW DXWB 3.0 TDI V6 Дизельный двигатель объемом 2999 см³, мощностью 240 л.с. Имеет чугунный V-образный блок, алюминиевую ГБЦ DOHC на 24 клапана и цепной ГРМ. Оснащен двойным турбонаддувом и системой Common Rail (до 2500 бар). Ставился на VW Amarok.