1.4-литровый двигатель Фольксваген CAVD выпускался в Млада-Болеславе с 2008 по 2018 годы и устанавливался на такие популярные модели компании как Гольф, Джетта, Тигуан и Сирокко. Этот силовой агрегат отличает наличие как обычной турбины, так и механического нагнетателя.

В EA111-TSI входят: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA, CDGA и CTHA.

1.4-литровый двигатель Фольксваген CAXA 1.4 TSI выпускался компанией с 2006 по 2016 годы и устанавливался практически на все известные модели немецкого концерна своего времени. Этот двс являлся самым распространенным представителем первого поколения моторов ТСИ.

VW BLF 1.6 FSI (2004–2008) Рядный 4-цилиндровый мотор с непосредственным впрыском объемом 1598 см³, мощностью 115 л.с. и моментом 155 Нм. Имеет алюминиевый блок, цепной привод ГРМ и фазорегулятор на впуске. Ставился на Golf V, Jetta V, Passat B6 и Skoda Octavia II.

VW BVY 2.0 FSI (2005–2010) Продольный бензиновый атмосферный мотор серии EA113 объемом 1984 см³, мощностью 150 л.с. и моментом 200 Нм. Имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами, ГБЦ DOHC на 16 клапанов и прямой впрыск топлива (FSI). Ставился на Passat B6, Golf V и Jetta V.

VW BPY 2.0 TFSI (2005–2009) Рядный 4-цилиндровый турбомотор объемом 1984 см³, мощностью 200 л.с. и моментом 280 Нм. Имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами, ГБЦ DOHC на 16 клапанов, турбонаддув KKK K03 и прямой впрыск FSI. Ставился на Golf V, Jetta V, Passat B6 и Audi A3 II для рынка США.

VW BWA 2.0 TFSI (2005–2009) Рядный 4-цилиндровый турбомотор серии EA113 объемом 1984 см³, мощностью 200 л.с. и моментом 280 Нм. Имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ DOHC на 16 клапанов с цепным ГРМ и прямой впрыск FSI. Ставился на Golf V GTI, Jetta V, Passat B6 и Audi A3 II.