VW T-Cross 1 (C1)
VW T-Cross 1 (C1) — субкомпактный кроссовер B-класса, построенный на модульной платформе MQB-A0. Выпускается с 2018 года и является самым маленьким SUV в глобальной линейке Volkswagen.
Габариты: длина 4108 мм, ширина 1760 мм, высота 1584 мм. Клиренс составляет 184 мм. Объем багажника варьируется от 385 до 455 литров, а при сложенных сиденьях достигает 1281 литра благодаря продольной регулировке заднего дивана.
Линейка двигателей включает бензиновые турбомоторы TSI объемом 1.0 л мощностью 95 или 115 л.с., а также дизель 1.6 TDI (95 л.с.). Трансмиссия — механика или робот DSG, привод только передний.
Особенности модели: строгий дизайн с двухэтажной оптикой, виртуальная приборная панель Digital Cockpit уже в базе, мультимедийные системы MIB3 и полуавтоматический парковщик Park Assist. Автомобиль ценится за эталонную эргономику VAG, высокий уровень безопасности (5 звезд Euro NCAP) и отличную маневренность в тесном городе.
На VW T-Cross 1 (C1) устанавливались двигатели:
1. DLAA Объем 1.0
VW DLAA 1.0 TSI (2020–2024)
Турбированный бензиновый мотор серии EA211-EVO объемом 999 см³, мощностью 110 л.с. и моментом 200 Нм. Имеет алюминиевый блок с плазменным напылением железа, ГБЦ DOHC на 12 клапанов и ременной ГРМ. Ставился на Golf VIII, Polo VI и T-Roc I для Европы.
2. DLAC Объем 1.0
VW DLAC 1.0 TSI (2020–2024) Турбированный бензиновый мотор серии EA211-EVO объемом 999 см³, мощностью 95 л.с. и моментом 175 Нм. Имеет алюминиевый блок с плазменным напылением железа, ГБЦ DOHC на 12 клапанов и ременной ГРМ. Ставился на Kamiq I для Европы.
3. DKLA Объем 1.0
VW DKLA 1.0 TSI (2018–2020) Турбированный бензиновый мотор серии EA211 объемом 999 см³, мощностью 95 л.с. и моментом ~175 Нм. Имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами, ГБЦ DOHC на 12 клапанов и ременной ГРМ. Ставился на Polo VI, Audi A1 GB, Seat Arona и VW T-Cross.
4. DKRF Объем 1.0
VW DKRF 1.0 TSI (2018–2020) Турбированный бензиновый мотор серии EA211 объемом 999 см³, мощностью 115 л.с. и моментом 200 Нм. Имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами, ГБЦ DOHC на 12 клапанов и ременной ГРМ. Ставился на Golf VII, Polo VI и Skoda Scala.