4 апреля 2012 года в Нью-Йорке прошел премьерный показ седана Nissan Altima нового поколения. Этот среднеразмерный автомобиль продолжит бороться с Toyota Camry и Honda Accord за покупателей на рынке Северной Америки.

Завоевать покупателя только при помощи привлекательного дизайна не получится — нужно быть в чем-то лучшим или уникальным. И Nissan постарался наделить Алтиму немалым количеством интересных опций и достойных параметров.

По уверениями разработчиков, Nissan Altima 5 поколения с 2,5-литровым двигателем QR25 (184 л.с., 244 Нм) продемонстрирует самый низкий расход топлива на трассе в своем сегменте — 38 миль/галлон (6,2 л на 100 км). Для сравнения, у новой Камри этот показатель равен 35 миль/галлон (6,7 л на 100 км). Второй силовой установкой Алтимы станет 3,5-литровый V6 марки VQ35DE, его характеристики прежние — 273 л.с., 350 Нм.

Низкий расход топлива помогает обеспечить эффективная трансмиссия — вариатор Xtronic CVT нового поколения. На 70% этот агрегат был обновлен, на 40% были снижены потери на трение.

В салоне разработчики постарались приблизиться к премиум-классу — установлены сиденья с «нулевой гравитацией» (они снижают нагрузку на позвоночник, мышцы, улучшают кровообращение), на панели приборов размещен продвинутый дисплей Drive-Assist, на топовых версиях доступна мультимедийная система BOSE.

Среди электроники стоит отметить следующие системы: обнаружение слепых зон, контроль за полосой движения, обнаружение движущихся объектов, контроль давления в шинках, Bluetooth (не только разговоры по телефону, но и передача аудио).

Nissan Juke F15 – это первое поколение компактного кроссовера, выпускаемое в 2010 – 2019 гг. На российский рынок Джук поставлялся их двух стран: Англии и Японии. Построен на платформе «Nissan V», на которой также собираются модели Note, Tiida II, Micra-4, Leaf и другие.

Необычный образ автомобиля, копирующий концепт-кар Qazana, сразу привлёк внимание публики на Женевском автосалоне в 2010-м. Некоторые критики предрекали ему недолгий век, но их мнения оказались ошибочными. Как говорится, Джук «зашёл», как европейцам, так и североамериканцам.

В России кроссовер тоже встретили тепло, он получил широкую популярность и заслужил звание надёжного автомобиля. Между собой владельцы называют его «жуком» или «жучкой». Хотя слово Juke более суровое, оно пришло из американского сленга, где отождествляется с регбистом, бегущим с мячом через редуты соперников. Так объяснил сотрудник компании Nissan.

Автомобиль Nissan Pulsar VI C13 в кузове «Хэтчбек 5 дверей» выпускался с 2014 года по 2025 год с двигателями объемом от 1.2 до 1.6 л., мощностью от 110 л.с. (80 кВт) до 190 лошадиных сил (139 кВт) и крутящим моментом от 165 Нм до 260 Нм.

Автомобиль достигает максимальную скорость от 185 до 217 км/ч (в зависимости от модификации) и разгоняется до 100 км/ч в лучшем случае за 7.7 сек. при весе машины 1280 кг. Объема топливного бака 46 литров хватает на 1050 километров при движении за городом или в смешанном цикле.
Nissan Pulsar VI C13 с габаритами: шириной 1.768 м (с зеркалами ширина составляет 2017 мм), длиной 4.387м, высотой 1.520м и колесной базой 2.700м. Клиренс (дорожный просвет) равен 0.156м. Ширина передней колеи составляет 1.540м, задней колеи — 1.540м, а диаметр разворота укладывается в 10.2 м (минимальный радиус разворота равен 5.1 м).
Перевозить вещи — одно удовольствие с багажником объемом 1385 литров. В него можно сложить столько вещей, сколько может даже не пригодиться!

В августе 2014 года компания Nissan провела презентацию нового седана Sentra, который представляет собой третью инкарнацию модели Bluebird Sylphy (второе поколение выпускается в России под названием Nissan Almera). Nissan Sentra был максимально адаптирован для эксплуатации на российских дорогах. В дополнение к увеличенному дорожному просвету автомобиль получил модернизированную подвеску, благодаря чему, как заявляет производитель, Sentra гарантирует комфортную езду и послушность в управлении даже на самом плохом дорожном покрытии. Для нового автомобиля характерен привлекательный внешний вид и высокие аэродинамические характеристики. На российском рынке Sentra предлагается с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 116 л.с. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором.

Седан Sylphy третьего поколения потерял двойное имя (ранее назывался Bluebird Sylphy), сохранил прежние размеры, но, похоже, сменил имидж. Дизайн экстерьера стал солиднее, появились диодные ходовые огни. Интерьер, если абстрагироваться от габаритов, — будто в ином представителе сегмента D (Sylphy до сих пор относится к гольф-классу). Плюс качественные материалы, навигация, несколько вариантов расцветки салона, доступ в салон посредством intelligent key, двухзонный климат-контроль и дефлекторы для задних пассажиров, улучшенная шумоизоляция салона с моторным отсеком. В комплектации X Rotating Passenger Seat, как следует из ее названия, переднее пассажирское сиденье разворачивается к дверному проему, облегчая выход из автомобиля.

Габариты остались прежними, но сзади Sylphy просторнее предшественника (почти как российская Almera), а багажник сохранил свой объем, близкий к 500 л. Техника вот не сохранилась. Автоматической трансмиссии для японского рынка не предусмотрено. Вариатор используется обновленный. Вместо двух двигателей используется один — 1,8-литровый, однако развивающий почти столько же, как прежний объемом 2,0 л.

Новое поколение Nissan X-Trail дебютировало в сентябре 2013 года на Франкфуртском автосалоне. По сравнению с предшествующим поколением новый Nissan X-Trail прибавил во всех измерениях. Длина автомобиля составляет 4640 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1715 мм. Колёсная база — 2705 мм. А вот клиренс уменьшился. Если старая модель обладает дорожным просветом в 215 мм, то новая потеряла 5 мм. Но, с другой стороны, автомобиль получил более современную платформу и длинную колесную базу, благодаря чему вместился третий ряд сидений (правда, для российских покупателей эти версии пока недоступны), а кроме того — обзавелся светодиодной оптикой, расширенным комплексом активной безопасности, стал современнее и по остальному оснащению. Стоит отметить и новую внешность — X-Trail ещё никогда не выглядел таким модным, совершенно избавившимся от рублено-квадратных форм и во многом напоминающий уже знакомый Qashqai (дань корпоративному дизайну).

X-Trail остался в первую очередь универсальным семейным автомобилем: достаточно большим, достаточно комфортным и безопасным. К услугам водителя и пассажиров — множество отделений для вещей, богатая отделка хромом и кожей, открываемые на угол до 90 градусов двери, регулируемый в продольном направлении и по наклону спинок задний диван, многоуровневый пол в багажнике и многое другое. По умолчанию кроссовер оборудован двухзонным климат-контролем, зеркалами с электроприводом и обогревом, лобовым стеклом с электрообогревом, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками всех дверей, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, аудиосистемой с четырьмя динамиками, управлением системой «Hands-free» на руле и пятидюймовым дисплеем на центральной панели. В комплектации SE предлагается фирменная мультимедийная система Nissan Connect с 7-дюймовым монитором, навигацией, поисковой системой Google и возможностью синхронизироваться со смартфонами, автозатемняющееся внутрисалонное зеркало заднего вида, кнопка запуска двигателя, кожаная отделка руля и рукоятки КПП, система открывания багажника «Hands-free». В топовой версии LE предлагаются: кожаный салон, персональные лампы для пассажиров заднего сидения в потолочной консоли, электропривод регулировки сидения водителя и переднего пассажира, легкосплавные диски 225/60 R18, панорамная крыша с электроприводом и др.

Для российского рынка предусмотрены три двигателя: 1,6-литровый дизель dCi (130 л.с. и 320 Нм), двухлитровый бензиновый мотор MR20 (144 л.с. и 200 Нм) и 2,5-литровый QR25 (171 л.с. и 233 Нм). Доступные коробки передач — шестиступенчатая «механика» и вариатор Xtronic. Первый вариант доступен с дизельным двигателем 1,6 и бензиновым 2-литровым мотором. Второй — для обоих бензиновых двигателей, причем для 2,5-литрового, что называется, «без вариантов». В результате общее количество предлагаемых модификаций (если считать ещё и разделение 2WD/4WD) составит полтора десятка — достаточно серьезный и богатый выбор.

Как уже сказано, новый X-Trail можно заказать как с передним, так и с полным приводом ALL MODE 4x4-i, который позволяет распределять крутящий момент по осям в отношении от 100:0 до 50:50. Система эта с некоторыми доработками (новый редуктор и облегчённый пакет фрикционов) досталась машине от прошлого кузова. В том числе сохранилась функция принудительной блокировки заднего электронного редуктора — 4WD LOCK. Помимо прочего, X-Trail получил две новых электронных системы: Active Ride Control и Active Engine Brake. Первая управляет жесткостью амортизаторов и активирует управление демпфированием для компенсации продольных колебаний кузова. Вторая позволяет активно тормозить двигателем в поворотах или перед полной остановкой машины. Еще одна новая система — Active Trace Control — также помогает увереннее проходить повороты за счет индивидуального притормаживания того или иного колеса: своего рода превентивная система курсовой устойчивости, повышающая безопасность вождения.

Если продолжать тему безопасности, то следует отметить широкий список стандартного оборудования в этой части. Передние и боковые подушки, а также шторки безопасности (подушка переднего пассажира отключаемая), задние трехточечные ремни с аварийной блокировкой, система крепления детских сидений ISOFIX, тормозная система с ABS, Brake Assist и EBD, системы помощи при старте в гору (HSA) и стабилизации автомобиля (ESP). В комплектации SE дополнительно — датчики дождя и света, передние и задние датчики парковки. В версии LE — автоматическое переключение дальнего света на ближний (HBA) и контроль рядности движения (LDW).

Как утверждает сам производитель, за новым стильным и современным дизайном X-TRAIL по-прежнему скрывается огромный внедорожный потенциал. Можно ожидать, что судьба этой модели будет столь же благоприятной, как и предыдущих поколений. Этому должен способствовать богатый выбор модификаций для покупателей с разными запросами и достатком.