Nissan Juke 1 (F15)
Nissan Juke F15 – это первое поколение компактного кроссовера, выпускаемое в 2010 – 2019 гг. На российский рынок Джук поставлялся их двух стран: Англии и Японии. Построен на платформе «Nissan V», на которой также собираются модели Note, Tiida II, Micra-4, Leaf и другие.
Необычный образ автомобиля, копирующий концепт-кар Qazana, сразу привлёк внимание публики на Женевском автосалоне в 2010-м. Некоторые критики предрекали ему недолгий век, но их мнения оказались ошибочными. Как говорится, Джук «зашёл», как европейцам, так и североамериканцам.
В России кроссовер тоже встретили тепло, он получил широкую популярность и заслужил звание надёжного автомобиля. Между собой владельцы называют его «жуком» или «жучкой». Хотя слово Juke более суровое, оно пришло из американского сленга, где отождествляется с регбистом, бегущим с мячом через редуты соперников. Так объяснил сотрудник компании Nissan.
На Nissan Juke 1 (F15) устанавливались двигатели:
1. HR16DE Объем 1.6
1.6-литровый двигатель Ниссан HR16DE впервые представили на автосалоне в Токио 2005 года и до сих пор вполне активно устанавливают на многие массовые модели японского концерна. На отечественном АвтоВАЗе собирают одну из модификаций этого мотора под индексом H4Mk.
Конструкция была вполне обычной для японского моторостроения тех лет: алюминиевый блок с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная головка, привод ГРМ цепью, фазорегулятор на впуске и цельные толкатели вместо гидрокомпенсаторов.
Впрыск топлива тут распределенный, но не совсем обычный, с двумя форсунками на цилиндр, а благодаря применению электронного дроссельного узла двигатель удалось вписать в Евро 5. Аналогичный мотор Рено Н4М имеет модификации с одной и с двумя форсунками на цилиндр.
Статьи по ремонту Nissan Juke 1 (F15) двигателя HR16DE
Технические характеристики двигателя HR16DE
Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя HR16DE
Размеры деталей двигателя HR16DE
Недостатки двигателя HR16DE
2. MR16DDT Объем 1.6
1.6-литровый двигатель Ниссан MR16DDT либо 1.6 DIG-T был впервые представлен в 2010 году и с тех пор устанавливается на заряженные версии множества популярных моделей концерна. Этот силовой агрегат активно ставится на автомобили Рено под собственным индексом M5Mt.