Компактный универсал Nissan Cube в третьем поколении продолжает следовать тенденциям, начатым его предшественниками: вновь мы видим оригинальную форму кузова и вместительный салон. Он стал еще просторнее благодаря удлинению колесной базы на 100 мм, увеличению общей длины и высоты (на 160 и 25 мм соответственно). Не утратив своей «кубичности», кузов модели стал более обтекаемым. Как и прежде, взгляд останавливается на асимметричной двери багажника и на забавном оформлении передка, напоминающего мордочку какого-то существа. Атмосфера уюта в новом Nissan Cube доведена до небывалых высот — особенно этому способствуют изогнутые поверхности, вызывающие ассоциации с джакузи. Сиденья оснащены толстыми подушками, напоминающими домашнюю мягкую мебель, отделка интерьера имитирует рябь на воде, а сдвижной люк выполнен в стиле традиционных бумажных дверей в японских домах. Впервые с момента появления модели в 1998 году производитель сделал попытку покорить международные рынки — некоторое время автомобиль продавался в США и Канаде (где Cube предлагался с двигателем помощнее, объемом 1,8 л), а также в Европе (моторы рабочим объемом 1,5 и 1,6 л). Праворульный вариант для внутреннего рынка получил 1,5-литровый двигатель HR15DE, знакомый по прежнему поколению модели. Для японцев также предлагаются и полноприводные модификации. Трансмиссия только одна — вариатор.

Уже в базе Nissan Cube третьего поколения предложит электропакет, дистанционный ключ, регулировку высоты водительского сиденья и рулевого колеса, кондиционер, а в опциях — климат-контроль, биксеноновый свет, навигацию и прочее. Как обычно, особого внимания заслуживают спортивные серии Rider, предлагающие эксклюзивный интерьер и экстерьер, спортивную выхлопную систему, спойлер на крыше и прочие особенности. В 2009 году в честь миллионного тиража на основе версий 15X и 15X FOUR были выпущены комплектации специального выпуска «M Selection» — они оснащены системой входа и запуска двигателя без ключа, иммобилайзером, функцией дистанционного запуска двигателя. Позже модель обзавелась интерфейсами Bluetooth и iPod, системой hands-free, мультимедиа с портом USB. Не забыты и многочисленные ограниченные серии, имеющие свои особенности дизайна экстерьера и улучшенную отделку салона — вроде S Indigo, Rorbu Selection, Kodawari Selection и пр., — а также юбилейные серии, как, например, 80th Special Color Limited. Автомобиль получил ряд частичных улучшений в 2012-м и 2016 годах. С последним покупателям была предложена концепция «My cube» — богатые возможности для индивидуализации автомобиля дает возможность выбора из 11 доступных цветов кузова (включая двухцветные схемы), пяти цветовых комбинаций обивки сидений и двух вариантов цвета рулевого колеса.

В качестве силового агрегата для Nissan Cube третьего поколения служит 1,5-литровый двигатель HR15DE. Рядный, 4-цилиндровый агрегат типа DOHC выдает максимальную мощность 109 л.с. (при 6000 об/мин) и крутящий момент в 148 Нм (при 4400 об/мин). Вместе с изменением системы управления двигателем и бесступенчатой трансмиссии CVT (другие варианты теперь не предусмотрены), приняты новые меры по улучшению эффективности потребления топлива. В среднем Nissan Cube может проехать на одном литре бензина до 15,6-20 км, то есть, расходуя всего 5-6,4 литров на 100 км. Вместительный топливный бак (45 литров) гарантирует большой запас хода на одной заправке. Стоит отметить, что в 2009 году специалисты компании AUTECH выпустили тюнинг-версию Nissan Cube Rider High Performance Spec. Автомобиль спроектирован на базе заводской комплектации Rider. Бортовой компьютер перепрошили с целью увеличить мощность мотора. HR15DE стал сильнее на 7 л.с., немного увеличился крутящий момент. Подвеска подверглась незначительной перенастройке и доработке. Из «красивостей» на авто были установлены спортивный глушитель, бампера.

Компакт-универсал Nissan Cube (Z12) имеет независимую переднюю и заднюю полузависимую подвески. Он оснащен рулевым управлением типа «шестерня-рейка» с электрическим усилителем, дисковыми передними тормозами и барабанными задними. Привод передний или полный (система e-4WD, приводящая задние колеса в движение электрическим мотором). Размеры кузова следующие: длина — 3890 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1650-1690 мм. Колесная база имеет размер 2530 мм. Минимальный радиус разворота 4,6 м позволит Nissan Cube легко развернуться в узком пространстве. Nissan Cube имеет вместительное багажное отделение и легко трансформируемый салон, что делает его удобным как для повседневных поездок, так и для отдыха. Минимальный объем багажника — 322 литра, максимальный объем при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1645 литров.

В стандартное оборудование всех комплектаций Nissan Cube третьего поколения были включены две передние подушки безопасности (боковые подушки опциональны), антиблокировочная система тормозов с электронным распределителем тормозного усилия и тормозным ассистентом, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, крепления детских кресел. Кузов Nissan Cube имеет необходимые зоны запрограммированной деформации, усилители жесткости в дверях, гарантируя высокий уровень защиты водителя и пассажиров при столкновении. С 2009 года на переднеприводных моделях доступна новая опция — функция торможения двигателем при приближении к поворотам или спускам (на основе информации, получаемой спутниковым навигатором Carwings). Позже в число опций была добавлена система контроля динамики VDC (стандарт с 2014 года).

Nissan Juke F15 – это первое поколение компактного кроссовера, выпускаемое в 2010 – 2019 гг. На российский рынок Джук поставлялся их двух стран: Англии и Японии. Построен на платформе «Nissan V», на которой также собираются модели Note, Tiida II, Micra-4, Leaf и другие.

Необычный образ автомобиля, копирующий концепт-кар Qazana, сразу привлёк внимание публики на Женевском автосалоне в 2010-м. Некоторые критики предрекали ему недолгий век, но их мнения оказались ошибочными. Как говорится, Джук «зашёл», как европейцам, так и североамериканцам.

В России кроссовер тоже встретили тепло, он получил широкую популярность и заслужил звание надёжного автомобиля. Между собой владельцы называют его «жуком» или «жучкой». Хотя слово Juke более суровое, оно пришло из американского сленга, где отождествляется с регбистом, бегущим с мячом через редуты соперников. Так объяснил сотрудник компании Nissan.

Новый кроссовер Nissan Kicks занимает место между Juke и X-Trail. Модель построена на основе платформы Nissan Micra пятого поколения и разрабатывалась специально для стран Южной Америки, но довольно скоро вошла в глобальную линейку Nissan. В дополнение к четырехцилиндровым двигателям объемом 1,5 литра и 1,6 литра в мае 2020 года в Таиланде была выпущена модификация с гибридной силовой установкой e-Power, объединяющей 1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый ДВС и электродвигатель с приводом на передние колеса. Эта версия, предназначенная для продажи в Юго-Восточной Азии, также была представлена на японском рынке.

Модель Nissan Kicks продается в Японии в комплектации, приближенной к максимальной. Версия, которая носит простое обозначение X, оборудована мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, опционально предлагается 8-дюймовый тачскрин. Автомобиль оснащен системой входа без ключа и кнопочным стартом. Обшивка сидений — из качественной искусственной кожи с двойной прострочкой, тот же подход к роскоши заметен и по отделке передней панели, а трехспицевое рулевое колесо обшито натуральной кожей и имеет спортивный дизайн с подрезанным снизу ободом. В центральной консоли расположились панель управления климатом, разъем USB, линейный вход и 12-вольтовая зарядка. Подсветка интерьера и багажника выполнена на светодиодных элементах. Но удобнее здесь будет двоим. Цветовая гамма кроссовера включает 13 оттенков, включая 4 двухцветные схемы.

Автомобиль укомплектован гибридной системой e-Power. Бензиновая часть представляет собой 3-цилиндровый двигатель HR12DE, который при объеме 1,2 литра выдает 82 лошадиные силы и 103 Нм. Электродвигатель имеет максимальную мощность 95 кВт и крутящий момент 260 Нм и питается от подзаряжаемой ДВС литий-ионной батареи емкостью 1,57 кВтч, то есть речь идет о гибридной установке последовательного типа, в которой электрическая часть позволяет увеличить максимальную мощность (производитель заявляет о приросте в 20%) для лучшего разгона и более уверенного вождения на высоких скоростях и вдобавок позволяет сэкономить больше топлива — в городском цикле вождения расход бензина составляет 3,7 литра на 100 км, за городом — 4,8 литра. При объеме бака в 41 литр это обеспечивает хорошую дальность хода. Летом 2022 года вышел Nissan Kicks с модернизированной силовой установкой. Электромотор получил небольшой прирост пиковой мощности и момента (до 100 кВт и 280 Нм), пересмотрена программа управления ДВС, уменьшен уровень шума, улучшена топливная экономичность. Кроме того, появляется версия с автоматически подключаемым полным приводом — здесь дополнительно установлен 50-киловаттный электромотор на задней оси.

Шасси Nissan Kicks схематично не отличается от других компактных моделей на платформе Nissan V. Спереди независимая подвеска со стойками МакФерсона, сзади торсионная балка. Авто укомплектовано низкопрофильными шинами размера 205/55R17. Тормозная система объединяет дисковые механизмы всех колес (передние вентилируемые) и электронный стояночный тормоз. Рулевое управление — с электроусилителем. При размерах кузова 4290 x 1760 x 1610 мм (Д x Ш x В) автомобиль имеет колесную базу 2620 мм и радиус разворота 5,1 метра. Высота дорожного просвета — 170 мм. Размеры салона вполне приемлемые: 1920 x 1420 x 1250 мм. Производитель отмечает, что на задних сиденьях пространство для коленей составляет 600 мм, а высота над головой 85 мм. Багажное отделение по своим возможностям типично для большинства компактных хэтчбеков и созданных на их базе кроссоверов. Его объем — 432 литра. Второй ряд у Kicks складывается по частям (60/40), сделать это можно и со стороны багажника, поскольку дотянуться до рычажков не составит труда.

В стандартной для японского рынка комплектации Nissan Kicks имеет набор передовых систем безопасности. Комплекс Pro Pilot представляет собой полуавтоматическую систему вождения с поддержкой удержания полосы и движения в пробках, стандартные функции включают систему автоматического торможения с адаптивным круиз-контролем, систему управления динамикой VDC, автоматические фары, семь подушек безопасности. Высокопрочный каркас безопасности кузова имеет эффективные зоны поглощения удара. Автомобиль получил высокие оценки в тестах IIHS (США).

Nissan Kicks обладает интересным набором качеств. Компромиссные решения в нем соседствуют с хорошим оснащением и повышенными мерами безопасности. Стоит заметить, что существует также индийский Kicks (P16), но этот автомобиль более крупный по размерам и использует компоненты таких моделей альянса Renault-Nissan, как Duster и Captur.

Если не вдаваться в подробности, седан Latio можно принять за клона российской Almera для других рынков. На деле это независимая модель, создававшаяся как глобальная, — автомобиль продается в Японии, Китае, Таиланде, в Северной и Южной Америке. Ниссановцы отмечают, что Latio пришел на смену модели Tiida Latio. Создан седанчик на платформе B-класса (Nissan March и т. д.).

Упор при разработке был сделан на внутреннее пространство и экономичность. При противоречивой (как, впрочем, у всех подобных трехобъемников) внешности и колесной базе в 2600 мм на задних сиденьях Latio имеет запас пространства даже больший, чем в некоторых представителях сегмента C. Объем багажника тоже внушительный — 490 л. Но в отношении двигателя ниссановцы «скатились вниз» — он единственный, 1,2-литровый. К тому же этот новый агрегат трехцилиндровый и развивает 79 л. с. против 4 цилиндров и 90 сил у предыдущего с аналогичным объемом. Даром, что Latio на 70 кг легче седана Tiida. К тому же мотор имеет систему Start-Stop, автоматическая трансмиссия уступила место вариатору. Все ради экономии топлива, чей расход обещают в 4,4 л/100 км. Вдобавок выхлоп автомобиля на 75% чище, чем того требует стандарты 2005 года. Но это актуально только для Японии.

Как LMPV, Nissan Grand Livina, безусловно, соответствует всем критериям семейного автомобиля мечты. Nissan Grand Livina не только вмещает до 7 пассажиров, но и славится своим комфортом.

Подвеска мягкая. Но, с другой стороны, она остается стабильной при движении по автостраде, позволяя пассажирам долгое время чувствовать себя в салоне как дома.

Тогда для тех из вас, кто живет в городах с высокой мобильностью, Nissan Grand Livina подойдет для ежедневного использования благодаря довольно вместительному багажнику. Конечно, это не составит труда, если вас будут приглашать делать покупки ежемесячно.

Говоря о подержанных автомобилях, Nissan Grand Livina также имеет конкурентоспособных по цене конкурентов, таких как Mobilio, Avanza - Xenia. Но если говорить о интерьере, то Nissan Grand Livina, безусловно, роскошнее своих конкурентов. Кроме того, если ваша цель - приобрести автомобиль, которого нет на рынке, Nissan Grand Livina также соответствует этим критериям.

Сегодня мы рассмотрим Nissan Grand Livina XV Ultimate, который впервые был представлен в 2012 году. Этот автомобиль отличается высочайшей комплектацией. С точки зрения характеристик, этот автомобиль довольно законченный, у него есть антиблокировочная тормозная система (ABS). Затем поставляется с новейшим дизайном в свое время.

Трех- или пятидверный хетчбэк Nissan Micra относится к европейскому компакт-классу В. Для европейского рынка Nissan Micra собирают на заводе компании Nissan в Великобритании. Дизайн автомобиля разрабатывался японскими производителями совместно с Renault, а интерьер салона - европейскими - в Европейской Дизайн-Студии Nissan. Эта машина известна в Японии под именем Nissan March.

На российском рынке Nissan Micra предлагается с двумя видами бензиновых двигателей нового семейства CR. Это 4-х цилиндровые 16-ти клапанные двигатели, оборудованные системой изменения фаз газораспределения (VTC) объемом 1,2 литра (80 л.с.) и 1,4 литра (88 л.с.). Для самой бюджетной модификации также выпускается бензиновый 1,2-литровый двигатель мощностью 65 л.с.

5-ти ступенчатая механическая трансмиссия является стандартной для всего модельного ряда двигателей, а в некоторых модификациях автомобиль оснащается 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. АКПП в Nissan Micra с электронным управлением и с отключаемой блокировкой гидротрансформатора. Такая конструкция обеспечивает плавный ход и делает паузы между переключениями очень короткими.

В Nissan Micra использовано множество электронных систем, не свойственных автомобилю такого класса. Например, датчики дождя встроены не только в лобовое, но и в заднее стекло. Когда машина начинает двигаться назад, автоматически включается задний стеклоочиститель. Применен электронный чип-ключ, позволяющий открывать и закрывать двери салона и багажника, а также заводить двигатель, не вставляя ключ в дверной замок или замок зажигания. Достаточно просто носить ключ с собой. Фары Nissan Micra включаются автоматически.

В стандартное оборудование Nissan Micra входят системы ABS, EBD, Nissan Brake Assist, ESP, электропакет, подогрев передних сидений, электрический усилитель руля, иммобилайзер. Система пассивной безопасности Nissan Micra включает в себя 2 подушки безопасности, боковые шторки и активные подголовники. Ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия входят в стандартную комплектацию автомобиля.

Модификация Micra 1.2 "Comfort-М" с механической КПП и в трехдверном кузове - самая доступная. В оснащение входят АБС с системой распределения тормозных усилии, две подушки безопасности, электропакет, подогрев передних кресел и зеркал, центральный замок с дистанционным управлением. Трех- или пятидверный хетчбэк в комплектации "Comfort" с тем же двигателем, механической или автоматической коробкой передач имеет кондиционер, сдвигающееся и складывающееся в пропорции 40/60 заднее сиденье с тремя подголовниками, вместительный ящик под сиденьем переднего пассажира, окрашенные в цвет кузова зеркала, ручки дверей и бамперы.

Для модификации "Luxury" с двигателем 1.2 и 1.4 л. предлагается велюровый салон с кожаными вставками, климат-контроль, бортовой компьютер, боковые подушки безопасности, электронная карта-"ключ", литые пятнадцатидюймовые диски, кожаная отделка рулевого колеса, CD-ресивер, датчик дождя и противотуманные фары. Комплектация "Tekna" предлагается только в пятидверном варианте с механической коробкой передач. Помимо названного выше оборудования включает спортивное кожаное рулевое колесо и рычаг КП, обтянутый кожей.

Рестайлинг Nissan Micra (March) K13, проведенный в 2013 году, получился классическим. Новые передние фары и решетка радиатора с фирменной V-образной хромированной накладкой (как у кроссоверов и внедорожников марки), бампера спереди/сзади, противотуманки и спойлер, задние фонари. Новые 15-дюймовые литые диски (опция — 16-дюймовые кованые). Появляется два дополнительных цвета кузова: Pacific Blue (бирюзовый перламутр) и Platinum Sage с зеленоватым оттенком шалфея. Что касается интерьера, то наиболее заметным изменением стала центральная консоль, получившая иной мультимедийный блок и прямоугольные воздуховоды. Для Европы доступны те же модификации, что и прежде, — с трехцилиндровым бензиновым двигателем HR12 в атмосферном варианте (80 л.с.) или с механическим наддувом (98 л.с.).

Обновленный Nissan Micra получает пересмотренный интерьер. В нем появились новые цвета и материалы обивки сидений (включая ткань под замшу), новые акценты (глянцево-черная поверхность центральной консоли). Порты AUX-IN и USB стандартно интегрированы в приборную панель. Базовое исполнение Visia предлагается с 14-дюймовыми колесами, электроусилителем, регулировкой руля по высоте, центральным замком с ДУ и передними электростеклоподъемниками. В версии Acenta появляются 15-дюймовые алюминиевые диски, детали из хрома, спойлер на крыше, кондиционер с ручным управлением, подлокотник водителя, кожаный руль и система Bluetooth. В топ-версии Tekna есть автоматический климат-контроль, электрически складывающиеся зеркала, панорамная стеклянная крыша и система доступа/запуска без ключа. Экран информационно-развлекательной системы Nissan Connect теперь увеличен с 5,0 до 5,8 дюймов по диагонали. Новая мультимедиа обладает широкими возможностями. Например, позволяет получать актуальную информацию о погоде, дает рекомендации по выбору полосы движения на автомагистралях, а также поддерживает сервис Google Send-to-Car, позволяющий отправить данные о маршруте в машину перед поездкой. Одно из новшеств — автоматический подбор наиболее экономичного маршрута, при этом система графически покажет, насколько экономично водитель управляет машиной в текущий момент.

В мощном варианте хэтчбек Nissan Micra для Европы в 2014 модельном году получает уже знакомый двигатель 1.2 DIG-S с непосредственным впрыском, компрессором «суперчарджер» и системой старт-стоп. Его отдача составляет 72 кВт (98 л.с.). В сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач средний расход бензина — 4,1 л/100 км. Все версии новой Micra с двигателем DIG-S помечены логотипом Nissan Pure Drive, свидетельствующим о низких выбросах CO2 (менее 120 г/км), — здесь он снижен до 99 г/км. А с вариатором составляет 115 г/км, при этом расход тоже небольшой — 5 л/100 км. Недорогие модели оснащаются атмосферным двигателем 1,2 литра, который развивает 59 кВт (80 л.с.). Эта версия тоже поддерживает высокие экологические стандарты — 115 г/км CO2 в сочетании с 5-ступенчатой МКПП. Расход — 5 л/100 км. С вариатором — 5,4 л/100 км. Выброс CO2 — 125 г/км.

Компоновка ходовой части сочетает переднюю независимую подвеску на стойках MacPherson с задней торсионной балкой. Колесная база «четвертой» Micra составляет 2450 мм (это на 20 мм больше, чем в третьем поколении). После рестайлинга шасси хэтчбека подвергли небольшой ревизии с модификацией некоторых узлов. Для повышения управляемости служат широкие низкопрофильные шины на 16-дюймовых легкосплавных дисках, которые доступны в качестве опции для версий Acenta и Tekna. Объем багажного отделения хэтчбека — 265 л, что соответствует стандарту класса. Со сложенной спинкой заднего сиденья багажник увеличивается до 511 л (до линии окон).

Из элементов безопасности Nissan Micra 2014 получает комплект подушек для водителя и переднего пассажира (фронтальные и боковые), а также головные шторки, системы ABS и ESP. На повышение безопасности в более дорогих версиях работают противотуманные фары (Acenta), задние датчики парковки в сочетании с системой помощи при парковке Parkguide (Tekna). Последняя умеет оценивать длину парковочного места. В топ-версии также присутствуют датчик дождя, автоматическое управление дальним светом.

Nissan Micra K13 по-прежнему интересен своими компактными размерами. Похвалы заслуживают экономичность, небольшой радиус разворота. С турбомотором Micra получился вполне резвым (при небольшой загрузке). После рестайлинга немного улучшилось оснащение. Минусами можно назвать тесный салон, высокую кромку багажника, жесткую подвеску.

Концепт минивэна Nissan NV200 был впервые показан в 2007 году на Токийском моторшоу. В 2009-м в Японии стартовали продажи модели в грузовом и пассажирском вариантах.

Общая длина фургона около 4,4 метра, при этом длина грузового отсека составляет почти 2 метра. За счет использования переднего привода и компактной задней подвески салон очень вместительный. NV200 может взять на борт двух или пятерых человек, в зависимости от модификации салона, а также до 600 кг груза.

Автомобиль построен на базе модифицированного варианта платформы В-класса, разработанной компанией Nissan. NV200 имеет полностью независимую подвеску передних колес, смонтированную на отдельном подрамнике, а также компактную и легкую, но вместе с тем очень надежную широкую рессорную подвеску задней оси. Полноприводные версии, представленные в 2018 году, получили многорычажную заднюю подвеску.

NV200 для японского рынка предлагается только с одним вариантом двигателя. 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый агрегат HR16DE развивает мощность 109 л.с. и крутящий момент 152 Нм. Фургон комплектуется 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. В 2021 году двигатель был доработан, нарастив мощность до 113 л.с., а на смену «механике» пришел электронный вариатор.

С 2011 по 2019 год по OEM-контракту аналогичный автомобиль выпускался под брендом Mitsubishi — грузовая модель именовалась Delica Van. Также на базе NV200 в 2014 году был создан электрокар e-NV200.

Компактный минивен Nissan Note относится к классу «В». Это просторный пятидверный автомобиль, сочетающий в себе инновационный стиль и практичность, но в то же время обладающий спортивным характером. Европейская версия производится на заводе Nissan в Великобритании. Nissan Note ориентирован, главным образом, на семейных людей, в особенности на тех, кому нужен автомобиль, отвечающий потребностям загруженной повседневной жизни, но которые не готовы расстаться с ощущением удовольствия, испытываемым от вождения. В салоне Note много места благодаря длинной колесной базе в 2600 мм. Багажное пространство может быть увеличено за счет конструкции заднего сиденья, которое может полностью складываться или просто сдвигаться вперед. При этом багажное отделение тоже легко трансформируется в зависимости от размера и количества перевозимых вещей, а объем его меняется от минимальных 280 до максимальных 1332 литров при сложенных задних сиденьях.

В России Nissan Note предлагается в трех комплектациях: «Comfort», «Luxury» и «Tekna». Стандартное оборудование: омыватели фар, электроусилитель руля, автоматически затемняющееся внутреннее зеркало заднего вида, электропривод стекол и боковых зеркал. В комплектации Luxury автомобиль оснащен противотуманными фарами, дверными ручками в цвет кузова, датчиками дождя и света; системой климат-контроля, которая использует датчик в салоне для автоматического поддержания заданной температуры. Одна из самых удобных опций — электронный чип-ключ, он позволяет открывать двери салона и багажного отделения, при этом система Intelligent key сама распознает приближение владельца к машине. В оснащение самой дорогой комплектации Tekna входят диски на 16", кожаный руль и ручка КПП, датчики парковки, кнопка запуска двигателя, датчики парковки, складывающиеся боковые зеркала, охлаждаемый перчаточный ящик, многофункциональный цветной дисплей с навигационной системой.

Nissan Note в России предлагают два бензиновых двигателя объемом 1,4 (88 л.с.) и 1,6 (110 л.с.) литра. Автомобили с более объемным мотором могут быть оснащены как механической, так и автоматической КПП, а двигатель 1,4 предлагает только МКПП. Оба двигателя четырехцилиндровые, рядные, с 4 клапанами на цилиндр, достаточно экономичные. У мотора 1,6 в смешанном цикле расход топлива составляет от 6,6 до 7 литров на «сотню» (в зависимости от наличия «механики» или «автомата), а у 1,5-литрового — 6,3 литра. Разгон до 100 км/ч, может быть, и не принципиальный параметр для этого автомобиля, но вполне достойный — самая резвая версия на «механике» способна достичь этой скорости за 10,7 секунд.

Передняя подвеска Nissan Note независимая, типа Макферсон, задняя — полузависимая, торсионная. Собственно, подвеска, как и шумоизоляция — не самые «сильные» стороны Note, учитывая бюджетный класс автомобиля. Чего не занимать автомобилю — так это маневренности в городских условиях, благодаря чему удобство при парковке обеспечено. У автомобиля очень короткий задний свес, а вот передний приличен, так что бампер следует поберечь от возможных контактов с бордюром. В целом дорожный просвет хоть и выглядит прилично на цифрах (165мм), но при длинной базе это не так уж много.

Безопасность Nissan Note — на очень высоком уровне, особенно у послерестайлинговых модификаций. Автомобиль оснащен системами ABS, курсовой устойчивости ESP, системой помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist), двумя или четырьмя подушками безопасности в зависимости от комплектации. Есть возможность установки детского сиденья с помощью специальных креплений ISOFIX. Стоит добавить сюда функцию автоматического включения фар, активные подголовники и современную ударопоглощающую конструкцию кузова. Хорошие результаты автомобиль получил в краш-тестах EuroNCAP.

Nissan Note, как и многие его конкуренты, относящиеся к эконом-классу, не лишен некоторых недостатков. В то же время уникальность состоит в том, что Note — отличный вариант для городской среды: удобный, комфортный, компактный и в то же время вместительный. В полной мере этот автомобиль способен удовлетворить потребности семьи с ограниченным бюджетом, особенно если говорить о подержанных экземплярах, как правило, имеющих (учитывая небольшой возраст поколения), хорошее техническое состояние.

Рестайлинговый Note 2017 модельного года получил полностью измененную переднюю часть: новые фары, хромированная «галочка» решетки радиатора в стиле других моделей Nissan последней волны (V-Motion) и новый передний бампер. Также дизайн задней части подвергся пересмотру: здесь выделяются комбинированные фонари с новой начинкой и модифицированный бампер. Есть небольшие коррективы в салоне, у автомобиля появились новые опции безопасности а также смарт-зеркало заднего вида с выводом изображения с камеры обзора. Важным новшеством стало появление в гамме модели гибридной модификации Note e-Power.

Особого внимания заслуживают модификации Nismo и Nismo S, которые отличаются от обычных Note аэродинамическим обвесом, особой решеткой радиатора, дизайном боковых зеркал и дисков, улучшенным интерьером в спортивном стиле. После рестайлинга линейка данных спецификаций расширилась моделью e-Power Nismo. Свой особый вариант Nissan Note под названием Mode Premier предложила Autech. Из особенностей: декор «под металл» на переднем и заднем бамперах, хромировка решетки радиатора и наружных ручек дверей, корпусов боковых зеркал. Интереса заслуживает версия Black Arrow (2017) с крышей черного цвета, черными зеркалами, ручками и дисками, 15-дюймовыми дисками с темным хромированием. В 2018-м гибридный Note получил новую спортивную версию Nismo S. 2019-й год отметился появлением спецверсии Nismo Black Limited. У новинки черная крыша с антенной в виде плавника, центральная часть капота, боковые зеркала и задний спойлер, в базовое оснащение вошли светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль (только для гибридных версий) и штатная навигация.

В гибридной модификации хэтчбек оснащен электромотором от Nissan Leaf и бензиновым атмосферным двигателем 1.2 (3-цилиндровый DOHC) мощностью 79 л.с. ДВС не имеет связи с колесами и используется только для подзарядки тяговых батарей. То есть Note e-Power представляет собой последовательный гибрид. Средний расход топлива всего 2,5 л/100 км. В гамме модели остаются обычные модификации с двигателем 1.2 в атмосферном (79 л.с.) и турбированном (98 л.с.) вариантах. Все версии комплектуются вариатором. В зависимости от модификации привод у Note может быть передним или полным. У гибридного Nissan Note полноприводная версия появилась в 2018 году. В моделях 4WD установлен дополнительный электромотор — на задней оси. Его показатели — 4,8 л.с. и 15 Нм. Полноприводный режим активизируется принудительно — при помощи кнопки. Задний электромотор помогает при движении на заснеженных или обледенелых дорогах. Особую позицию в линейке занимает Nissan Note Nismo S — здесь установлен 1,6-литровый 140-сильный мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Подвеска Nissan Note конструктивно не изменилась — амортизационные стойки спереди, торсион сзади. Модель Nismo S отличается настройками подвески: здесь другие амортизаторы, пружины, имеется поперечная распорка между стойками и усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости. Эксклюзивно для гибридной версии предлагается комплектация Sports Spec — она включает спортивную подвеску, комплект усилителей кузова и колеса 16 дюймов вместо 15 дюймов. Гибридный Note e-Power в спортивной версии Nismo S имеет важное отличие в возможности включить режимы «S» или «Eco» при работе силовой установки в диапазоне «B» (торможение двигателем). Утверждается, что сочетание «B» и «S» будет полезным на скоростной дороге, а «B» и «Eco» — на заснеженной. Что касается размеров хэтчбека, то Nissan Note отлично вписывается в условия современных городов. С длиной кузова в 4100 мм, шириной и высотой 1695 и 1525 мм, он имеет достаточно просторный для своего класса салон, размеры которого: 2065 x 1390 x 1255 мм (Д x Ш x В).

Технологии безопасности Nissan Note включают многочисленные современные системы. Интеллектуальный круиз-контроль поддерживает постоянное расстояние между машинами и включает функцию «интеллектуальный аварийный тормоз», который поможет избежать столкновения с неожиданно появившимся человеком впереди или резко остановившимся автомобилем. В наличии также система предотвращения выезда на соседнюю полосу движения и предупреждения о выходе из полосы движения; мониторинг кругового обзора с функцией обнаружения движущихся объектов; ассистент дальнего света и система автоматического освещения. Стандартная система VDC отвечает за управление динамикой автомобиля.

Рестайлинговый Nissan Note добился очень значительных успехов в продажах на внутреннем рынке и по итогам 2018 года занял первое место. Этому способствовали многочисленные факторы: демократичная цена, хорошее оснащение и дизайн, высокая безопасность и т.д. Note данного поколения пользуется большим интересом и на вторичном рынке. Наши покупатели высоко оценивают автомобиль за вполне просторный салон, комфорт, экономичность. Есть и минусы. Часть их связана с малообъемным трехцилиндровым мотором (долгий прогрев, нехватка мощности, малый ресурс). Отмечается также слабый вариатор, короткоходная подвеска и низкий клиренс, плохая шумоизоляция и качество пластика салона.

Свое имя Qashqai получил от названия арабского кочевого племени. То есть заранее предполагается готовность к перемене мест, что в первую очередь должны оценить любители активного отдыха. Таких, видимо, немало, если Qashqai, едва появившись на свет, сразу обрел множество поклонников. Интерес к модели не случаен. Этот пятидверный компактный кроссовер сочетает в себе характеристики хэтчбека и возможности автомобиля класса SUV. Автомобиль спроектирован на новой платформе в европейской дизайн-студии Nissan и выпускается в Сандерленде, в Великобритании. На японском рынке этот кроссовер идет под именем Nissan Dualis. Из потребительских качеств Qashqai можно отметить удобное расположение руля, регулировки водительского места, оптимальное расположение приборов управления, отличную обзорность при практически полном отсутствии мертвых зон. Заднее сиденье автомобиля раскладывается в пропорции 60:40, при полностью сложенном втором ряде объем багажника увеличивается с 352 до 1513 литров. Еще более высокий интерес был подогрет появлением семиместной версии Qashqai +2, колесная база которой увеличена до 2765 мм (на 135 мм). Это сказалось на габаритах: длина кузова семиместной модели Nissan Qashqai +2 составляет 4526 мм, а высота 1645 мм (у стандартной модели — 4315 и 1606 мм соответственно).

В августе 2014 года компания Nissan провела презентацию нового седана Sentra, который представляет собой третью инкарнацию модели Bluebird Sylphy (второе поколение выпускается в России под названием Nissan Almera). Nissan Sentra был максимально адаптирован для эксплуатации на российских дорогах. В дополнение к увеличенному дорожному просвету автомобиль получил модернизированную подвеску, благодаря чему, как заявляет производитель, Sentra гарантирует комфортную езду и послушность в управлении даже на самом плохом дорожном покрытии. Для нового автомобиля характерен привлекательный внешний вид и высокие аэродинамические характеристики. На российском рынке Sentra предлагается с 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 116 л.с. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором.

Nissan Sentra VIII (B18), выпускавшийся с 2019 по 2023 год, представляет собой восьмое поколение популярного седана Sentra, сочетающего в себе комфорт, стиль и практичность в компактном кузове. Длина седана Sentra VIII 2020 года составляет 4641 мм (182,7 дюйма), ширина — 1816 мм (71,5 дюйма), а высота варьируется от 1445 до 1448 мм (от 56,9 до 57 дюймов). Благодаря таким размерам Sentra хорошо вписывается в сегмент компактных седанов, предлагая просторный, но компактный салон, удобный для городской езды и парковки. Снаряженная масса варьируется от 1381 до 1399 кг (от 3045 до 3083 фунтов), что обеспечивает отзывчивость управления и при этом сохраняет топливную экономичность. Максимальная разрешенная масса автомобиля составляет 1815 кг (4004 фунта), что позволяет с комфортом перевозить пассажиров и груз. Дорожный просвет умеренный — от 122 до 124 мм (от 4,8 до 4,9 дюйма), чего достаточно для ежедневных поездок и преодоления неровностей на дороге без ущерба для устойчивости. Колесная формула Sentra с дисками 6,5J x 16 и шинами 205/55 R16 или 205/60 R16 обеспечивает баланс между сцеплением с дорогой и комфортом при езде. Объем багажного отделения, составляющий 405 литров (14,3 кубических фута), является одним из лучших в своем сегменте, что позволяет разместить достаточно места для продуктов, багажа или спортивного инвентаря. В целом Nissan Sentra VIII (B18) 2020 года — это универсальный компактный седан с современными габаритами и весом, что делает его привлекательным выбором для водителей, которые ценят эффективность, комфорт и удобство в повседневной эксплуатации.

Автомобиль Nissan Tiida появился на российском рынке как замена седану Nissan Almera и как одновременный продолжатель лучших традиций вместительных хэтчбеков гольф-класса. Покупателю предлагаются 4- и 5-дверные варианты этой модели, производимые на заводе в Мексике, а сама модификация автомобиля североамериканская. В Америке автомобиль известен под названием Nissan Versa.

Основная особенность этой машины — очень вместительный и удобный салон с широкими передними креслами. Задние сидения хэтчбека могут двигаться вперед-назад по рельсам на 240 мм, увеличивая пространство для ног или багажное отделение от 272 до 463 литров. Объем багажника у седана составляет 467 литров.

В базовое оснащение Nissan Tiida в комплектации Comfort входят кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники на всех дверях, зеркала с электроприводом и подогревом, CD-аудиосистема с Bluetooth и hands free, четырьмя динамиками и управлением на руле. Тканевые сиденья автомобиля имеют электроподогрев, а колеса «обуты» в стальные 15-дюймовые колесные диски с декоративными колпаками. В модификации Elegance салон автомобиля отличается наличием климат-контроля, передних и задних подлокотников, дополнительных двух динамиков и бортового компьютера. Также в этой комплектации автомобиль имеет чип-ключ дистанционного управления дверями и бесконтактного запуска двигателя, датчики дождя и света, противотуманные фары и литые колесные диски. В максимальной комплектации Tekna салон автомобиля отделан кожей, руль, рычаг МКП — так же в кожаной оплетке, а в аудиосистему входит CD-чейнджер. С 2010 года автомобиль прошел рестайлинг. Изменения коснулись внешнего вида, материалов и цветов обивки салона, добавилась навигационная система.

Оснащается Nissan Tiida одним из двух бензиновых моторов объемом 1,6 литра мощностью 110 л.с. В качестве трансмиссии выступает механическая или автоматическая коробка передач. Привод у машин для нашего рынка — только передний. Базовый мотор обеспечивает высокую экономию топлива — расход бензина составляет 6,9 литра на «механике» и 7,4 на «автомате». У двигателя 1,8 мощностью 126 л.с., который предлагается в качестве альтернативы, расход укладывается в 7,8 литров на сто километров, а разгон до 100 км/ч у этой версии, которая оснащается только «механикой», происходит за 10,4 секунды. Tiida с мотором 1,6 не такая шустрая — с МКПП разгон займет 11,1 секунды, а с АКПП — 12,6.

Передняя подвеска Nissan Tiida выполнена на стойках Макферсона, а задняя — торсионная. Благодаря длинной базе 2600 мм и широкой колее, что в общем-то нехарактерно для большинства автомобилей этого класса, Tiida обладает высоким комфортом в движении, отличной устойчивостью. В плане шумоизоляции тоже все на высоте. На обеих осях установлены дисковые тормоза, обеспечивающие отменную тормозную динамику. Рулевое управление — с электроусилителем, меняющим степень остроты управления, легкий при маневрировании и заметно «утяжеляющий» руль на больших скоростях.

В стандартную комплектацию Nissan Tiida входят две фронтальные и две боковые подушки безопасности, а также активные подголовники передних сидений, обеспечивающие дополнительную защиту при ударе сзади. Кроме этого, автомобиль оборудован электронными системами ABS, EBD и Brake Assist, составляющими комплекс активной защиты. В дорогих версиях присутствуют подушки безопасности занавесочного типа и боковые передние подушки, система курсовой устойчивости. Весь этот набор позволяет занести Tiida в разряд самых безопасных автомобилей.

Интерес к Nissan Tiida во многом сдержанный — возможно, причиной тому оригинальный дизайн (кто-то может посчитать его непривлекательным). Но за своеобразной внешностью скрывается автомобиль с отличным набором характеристик. Он занял очень удачную потребительскую нишу, и ценовую в том числе. Последнее в особенной степени касается подержанных машин, которые достаточно неплохо теряют в стоимости, при том, что немало машин предлагаются в максимальных комплектациях. Из числа предлагаемых на вторичном рынке Nissan Tiida основную долю составляют машины с двигателем 1,6 литра, преимущественно с автоматической коробкой передач.

Компания Dongfeng Nissan официально представила для Китая третье поколение хэтчбека Nissan Tiida с внутренним кодом C13. Визуально новая модель полностью переняла дизайн у зарубежной версии, известной как Nissan Pulsar. Ключевым элементом экстерьера стала новая фирменная хромированная V-образная вставка на решетке радиатора, последняя интегрирована в единый блок с оптикой. В боковые секции бампера установили светодиодные дневные ходовые огни в форме бумеранга. Кузов немного увеличили в длину (с 4295 до 4393 мм), но колесная база осталась прежней и составляет 2700 мм. Под капотом находится 1,6-литровый атмосферный двигатель, работающий с механической КПП или вариатором.

Интерьер новой Tiida переработан. Компоновка центральной консоли и воздуховодов выглядит более структурно и современно, чем у предшественницы. В глаза бросается прямоугольная серебристая декоративная вставка дефлекторов, U-образные серебристые элементы, подчеркивающие центральную консоль и область рычага КПП. Панели обтянуты кожей с контрастной белой строчкой, что добавляет интерьеру солидности. «Приборка» включает 5-дюймовый цветной многофункциональный дисплей, за мультимедиа отвечает 7-дюймовый сенсорный экран. В базовом исполнении автомобиль оснащается аудиосистемой (четыре динамика) и ручным кондиционером, тканевыми сиденьями, электроприводами зеркал и стекол. В зависимости от комплектации появляются литые диски, противотуманные фары, люк в крыше. В дорогих вариантах Smart и Premium хэтчбек поставляется с кожаной отделкой салона, бесключевым доступом и запуском, задними подстаканниками, расширенным набором систем безопасности, в опциях есть обогрев передних сидений. Модель Premium помимо перечисленного может похвастаться светодиодной оптикой, климат-контролем с задними дефлекторами.

Модификации Nissan Tiida 2016 в Китае представлены одним двигателем. Это 1,6-литровый атмосферный бензиновый агрегат HR16DE, работающий в паре либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором (CVT). Мощность в зависимости от периода выпуска составляет 126 или 122 л.с. По заводским данным расход оценивается примерно в 5,3-6 л/100 км (цикл NEDC). Для разгона до «сотни» хэтчбеку требуется почти 12 секунд. Версии с турбомоторами, которые были на других рынках, для Китая не предлагались.

Конструкция шасси осталась прежней: спереди используется независимая подвеска типа МакФерсон, сзади — полузависимая торсионная балка. При длине примерно 4,4 метра, ширине 1,77 м и высоте 1,52 м, вкупе с колесной базой 2,7 метра Tiida считается одним из самых просторных хэтчбеков в классе, выигрывая в этом качестве у Volkswagen Golf VII или Ford Focus тех же годов. Объем багажника — 435 литров, хотя и не самый большой показатель, но тоже выше среднего.

По сравнению с прежней моделью, Nissan Tiida обзавелась новыми электронными ассистентами в топовых комплектациях. Речь идет о системе мониторинга слепых зон с информированием о движении транспорта сзади, активном торможении и функции предупреждения о выезде из полосы. Штатный набор также включает от двух до шести подушек, системы ABS+EBD, а в дорогих вариантах — систему стабилизации и усилитель экстренного торможения, индикацию давления в шинах.

Nissan Tiida ориентирован прежде всего на городских семейных жителей. По отзывам, к плюсам обычно относят вполне просторный салон для своего класса, надежную и экономичную силовую установку, а также обновленный, более привлекательный дизайн. Основные минусы касаются качества материалов, слабой динамики и, соответственно, отсутствия мощных модификаций, а также не совсем комфортной работы подвески.

Нисcан Верса 1 поколение — это хэтчбек 5 дв. C-класса, который имеет передний привод. Коробки передач у него механика, автомат. Автомобиль комплектуется типом двигателя бензин мощностью 122 л.с. Расход топлива на 100 км. составляет 7.4 л - 8.7 л. Разгон модели до 100 км/ч в диапазоне от 10.1 до 10.6 с.

В третьем поколении универсал среднего класса Wingroad унаследовал от своих предшественников основные характеристики кузова и удобный в эксплуатации салон. Особо необходимо отметить такие нововведения в салоне, как полностью откидывающиеся спинки передних сидений, возможность горизонтальной регулировки передних сидений в пределах 120 мм, а также 10-позиционный механизм регулировки спинок задних сидений. Автомобили комплектуются рядными 4-цилиндровыми двигателями объёмом 1,5 либо 1,8 л. Только 1,5-литровая версия имеет автоматический полный привод. Трансмиссия: в случае 1,5-литрового мотора это 4АКПП или вариатор, в случае 1,8 л — вариатор с ручным 6-ступенчатым режимом. Загрузка и выгрузка багажа облегчается системой дистанционного складывания задних сидений нажатием кнопки в багажнике. Поддон в багажнике теперь выполнен из практичного моющегося материала. (Ноябрь 2005 г.)

Изменив настройки комбинации 1,5-литрового мотора и вариатора, разработчики добились более эффективного использования топлива. Доступен новый цвет кузова — «Storm Yellow». В качестве опции теперь на автомобиль устанавливается навигационная система с жёстким диском на 30 ГБ. (Декабрь 2006 г.)

Частично изменены названия модификаций. Водительское сиденье получило другую обивку. 1,5-литровый двигатель в сочетании с вариатором теперь соответствует новому японскому стандарту расхода топлива JC08. (Январь 2008 г.)

Отдельные модификации стали компектоваться системой дистанционного доступа, иммобилайзером, тонированными стёклами и полкой багажника. Кроме того, в автомобилях, оборудованных навигационной системой Carwings, теперь в стандарте ставится также система бесконтактной оплаты проезда по скоростным магистралям (ETC). (Октябрь 2008 г.)

В отдельных модификациях заменён материал обшивки сидений — он стал более приятным на ощупь. Система «интеллектуального» кондиционирования воздуха дополнена ионизатором «Plasma Cluster». (Август 2010 г.)