Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение верхней мертвой точки (BIVIT) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Для точной установки поршня 1 -го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия необходимы два специальных приспособления для фиксации коленчатого и распределительных валов в определенном положении.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя

3. Снимите крышку головки блока цилиндров

4. Снимите правое переднее колесо

5. Снимите брызговик двигателя

6. Снимите правый передний подкрылок

7. Включите нейтральную передачу в коробке передач.

8. Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива настолько, что-бы отверстие в шкиве коленчатого вала приблизительно на 45° не дошло до резьбового отверстия в крышке привода газораспределительного механизма, а кулачки клапанов 1-го цилиндра были направлены вверх,

9. Ослабьте затяжку

10. ..и извлеките заглушку, расположенную в передней части блока цилиндров справа

11. Вверните фиксирующий стержень (приспособление М10х1.5)

12. Осторожно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем.

13. На двигателях Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л вверните болт М6х18 через отверстие в шкиве коленчатого вала в резьбовое отверстие крышки привода газораспределительного механизма, зафиксировав тем самым коленчатый вал от проворачивания.

14. Установите фиксирующую пластину в специальные пазы в задней части распределительных валов.

15. На двигателе Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л установите приспособление так, чтобы метки на его ветвях находились вверху, причем метка в виде линии должна быть со стороны выпускного вала, а метка в виде точки - со стороны впускного распределительного вала.

Если приспособление удалось установить без затруднений, поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия и начальная установка фаз газораспределения соответствует норме.

Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), снимите ремень привода газораспределительного механизма, установите фиксирующее приспособление и правильно наденьте ремень или цепь привода газораспределительного механизма в зависимости от типа двигателя.

16. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Другие статьи по ремонту двигателя Ford C-Max 1 (C214) 2.0

Особенности конструкции двигателя Duratec-HE Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Замена опор силового агрегата двигателей Duratec Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Duratec HE Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Замена цепи привода ГРМ двигателей Duratec-HE Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Замена прокладки крышки ГБЦ двигателя Duratec-HE Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec-HE Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec-HE Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Замена прокладки впускной трубы двигателей Duratec-HE Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Замена распределительных валов двигателей Duratec-HE Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 1 (C214) 2.0 AODA

Комментарии:

Добавить комментарий: