Первое поколение Córdoba было представлено на Франкфуртском автосалоне в 1993 году и выпущено летом того же года. Разработанная итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, модель была создана на базе SEAT Ibiza Mk2. Бензиновые двигатели объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра также устанавливались на Volkswagen Polo и Ibiza, как и 1,9-литровый TDI.

SEAT Ibiza — субкомпактный хэтчбэк, выпускающийся испанской компанией SEAT с 1984 года. До 1990 года автомобиль выпускался компанией самостоятельно, после чего Volkswagen Group полностью приобрел SEAT S.A. Название Ibiza произошло от названия испанского острова-курорта Ибица, и это вторая модель SEAT, названная в честь испанского города, после SEAT Ronda. Ibiza - самый продаваемый автомобиль компании SEAT.
Официальная премьера модели Ibiza общественности состоялась на Парижском автосалоне 1984 года. На тот момент Ibiza позиционировалась как первый автомобиль, разработанный SEAT в качестве независимой компании, хотя в его создании были задействованы такие известные фирмы, как Italdesign, Karmann и Porsche.
Первое поколение (Тип 021A; 1984–1993 годы) показали в 1984 году на Парижском автосалоне. Первое поколение SEAT Ibiza позиционировалось как харизматическое компактное авто с итальянским дизайном, немецкими технологиями и испанским духом. Угловатый, но модный на тот момент автомобиль, дизайн кузова и интерьера которого разработал знаменитый Джорджетто Джуджаро из ателье Ital Design, стал первым собственным автомобилем SEAT, а не лицензионной копией FIAT, как это было до сих пор. Однако Ibiza была спроектирована в кооперации с концерном FIAT. В результате многие агрегаты имели итальянское происхождение, заимствованные у моделей Fiat Uno и Fiat Ritmo. За техническую часть (модернизацию двигателя и разработку подвески) отвечали специалисты компании Porsche. Ibiza первого поколения выпускалась в кузове 3- и 5-дверный хэтчбек, пользовалась спросом не только в Испании, но и в смежных странах. Ibiza даже дошла до финала конкурса «Автомобиль года»

Volkswagen Golf 3 (индекс кузова 1H) — легендарный немецкий компакт класса C, выпускавшийся с 1991 по 2002 год. Именно на этом поколении VW впервые внедрил передовые системы безопасности: две фронтальные подушки и ABS вошли в базовое оснащение большинства версий.

Габариты хэтчбека составляют 4020 мм в длину при клиренсе 150 мм. Автомобиль предлагался в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, седан Vento, универсал Variant и кабриолет.

Линейка двигателей была крайне широкой: от экономичных бензиновых моторов объемом 1.4–1.6 л (75 л.с.) до знаменитого «заряженного» VR6 2.8 (174–190 л.с.), а также надежных дизелей TDI. Трансмиссия — механика или классический автомат. Благодаря передней подвеске типа МакФерсон и задней полузависимой балке, Golf III славится предсказуемой управляемостью, простотой ремонта и высокой ликвидностью на российском рынке как нестареющая классика.

Volkswagen Vento 1 (индекс кузова 1H) — компактный седан C-класса, выпускавшийся с 1992 по 1998 год. Это третье поколение модели Jetta для европейского рынка, построенное на платформе Golf 3. Название «Vento» переводится как «ветер».

Габариты: длина 4380 мм, ширина 1695 мм, колесная база 2475 мм. Внешне автомобиль отличается от хэтчбека Golf выступающим багажником объемом 550 литров и более строгим трехобъемным силуэтом.

Линейка двигателей включала бензиновые моторы объемом от 1.6 до 2.8 литра VR6 мощностью до 174 л.с., а также экономичные дизели TDI (до 110 л.с.). Подвеска полностью идентична Golf: спереди МакФерсон, сзади полузависимая балка. В базе модель оснащалась двумя подушками безопасности, ABS и оцинкованным кузовом, что обеспечило ей высокую коррозийную стойкость.