Замена опор силового агрегата двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей) установлен на трех опорах (с эластичными резиновыми элементами): двух передних, воспринимающих основную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент от трансмиссии и нагрузки, возникающие при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении.
Правая опора подвески силового агрегата представляет собой неразборный узел. Опора прикреплена двумя гайками 1 к кронштейну 2 на блоке цилиндров двигателя и двумя болтами 3 к лонжерону кузова.
1. Снимите декоративный кожух двигателя
2. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его грузоподъемным механизмом.
3. Отверните две гайки 1 крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя.
4. Выверните два болта 3 крепления опоры к лонжерону кузова.
5. Снимите опору 4.
6. Установите правую опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.
Правая опора подвески силового агрегата: 1 - гайка крепления опоры подвески силового агрегата к кронштейну блока цилиндров двигателя; 2 - кронштейн блока цилиндров двигателя; 3 - болт крепления к лонжерону кузова; 4 - правая опора подвески силового агрегата
Левая опора подвески силового агрегата: 1 - гайка крепления кронштейна воздушного фильтра; 2 - кронштейн крепления воздушного фильтра; 3 - гайка крепления опоры подвески силового агрегата; 4 - болты крепления кронштейна воздушного фильтра
1. Снимите аккумуляторную батарею
2. Снимите воздушный фильтр
3. Установите под картер коробки передач надежную опору или вывесите силовой агрегат грузоподъемным механизмом.
4. Отверните четыре гайки крепления кронштейна воздушного фильтра...
5. ...и выверните два болта.
6. Снимите кронштейн
7. Отверните гайку крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну
8. Снимите опору
9. Установите левую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на маркировку опоры. Новую опору приобретайте с такой же маркировкой.
Задняя опора подвески силового агрегата представляет собой неразборный узел, состоящий из металлической обоймы и резиновой подушки. Опора прикреплена к кронштейну на коробке передач и к подрамнику передней подвески.
1. Установите под картер коробки передач надежную опору или вывесите силовой агрегат грузоподъемным механизмом.
2. Выверните и извлеките болт крепления задней опоры подвески силового агрегата к кронштейну на коробке передач.
3. Выверните и извлеките болт крепления опоры к подрамнику передней подвески.
4. Снимите опору
5. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на маркировку опоры. Новую опору приобретайте с такой же маркировкой.
Другие статьи по ремонту двигателя Ford C-Max 2 (C344) 1.6
Особенности конструкции двигателя DURATEC TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Конструкция системы газораспределительного механизма ГРМ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Проверка ремня привода ГРМ двигателя Duratec TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена ремня привода ГРМ двигателя Duratec TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена прокладки крышки ГБЦ двигателя Duratec TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Особенности конструкции двигателя DURATEC TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена прокладки ГБЦ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена прокладки ГБЦ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена прокладки ГБЦ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена сальников распределительных валов двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена сальников распределительных валов двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена сальников распределительных валов двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена прокладки впускного коллектора двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена прокладки впускного коллектора двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена прокладки впускного коллектора двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Комментарии:
Добавить комментарий: