Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение верхней мертвой точки (BIVIT) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.
Для точной установки поршня 1 -го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия необходимы два специальных приспособления для фиксации коленчатого и распределительных валов в определенном положении.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
3. Снимите крышку головки блока цилиндров
4. Снимите правое переднее колесо
5. Снимите брызговик двигателя
6. Снимите правый передний подкрылок
7. Включите нейтральную передачу в коробке передач.
8. Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива настолько, что-бы отверстие в шкиве коленчатого вала приблизительно на 45° не дошло до резьбового отверстия в крышке привода газораспределительного механизма, а кулачки клапанов 1-го цилиндра были направлены вверх,
9. Ослабьте затяжку
10. ..и извлеките заглушку, расположенную в передней части блока цилиндров справа
11. Вверните фиксирующий стержень (приспособление М10х1.5)
12. Осторожно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем.
13. На двигателях Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л вверните болт М6х18 через отверстие в шкиве коленчатого вала в резьбовое отверстие крышки привода газораспределительного механизма, зафиксировав тем самым коленчатый вал от проворачивания.
14. Установите фиксирующую пластину в специальные пазы в задней части распределительных валов.
15. На двигателе Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л установите приспособление так, чтобы метки на его ветвях находились вверху, причем метка в виде линии должна быть со стороны выпускного вала, а метка в виде точки - со стороны впускного распределительного вала.
Если приспособление удалось установить без затруднений, поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия и начальная установка фаз газораспределения соответствует норме.
Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), снимите ремень привода газораспределительного механизма, установите фиксирующее приспособление и правильно наденьте ремень или цепь привода газораспределительного механизма в зависимости от типа двигателя.
16. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Другие статьи по ремонту двигателя Ford C-Max 2 (C344) 1.6
Особенности конструкции двигателя DURATEC TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Конструкция системы газораспределительного механизма ГРМ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена опор силового агрегата двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Проверка ремня привода ГРМ двигателя Duratec TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена ремня привода ГРМ двигателя Duratec TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена прокладки крышки ГБЦ двигателя Duratec TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Особенности конструкции двигателя DURATEC TI-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена прокладки ГБЦ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена прокладки ГБЦ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена прокладки ГБЦ двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена маслосъемных колпачков двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена сальников распределительных валов двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена сальников распределительных валов двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена сальников распределительных валов двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена сальников коленчатого вала двигателей Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена уплотнения масляного картера двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена прокладки впускного коллектора двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена прокладки впускного коллектора двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена прокладки впускного коллектора двигателя Duratec Ti-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Замена распределительных валов двигателя DuratecTi-VCT Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 IQDB
Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 PNDA
Притирка клапанов двигателей Duratec Ford C-Max 2 (C344) 1.6 XTDA
Комментарии:
Добавить комментарий: